Filtre à huile : Le filtre à huile sert à préserver la qualité de l’huile moteur, notamment des impuretés qui peuvent subvenir sur la route. Le filtre à huile est constitué d’une membrane filtrante faite de fibres, d’une enveloppe métallique pour le protéger, et d’un joint d’étanchéité. Un filtre à huile se change à chaque vidange afin que l’huile moteur soit correctement purifiée, et qu’elle réduise l’usure du moteur. Pensez également à changer votre filtre à huile avant de prendre la route des vacances.
Filtre à pollen : Le filtre à pollen se trouve dans le système d’admission du système de ventilation. Il permet ainsi de filtrer l’air et de bloquer l’entrée au pollen lorsque vous êtes sur la route. Les allergies au pollen étant légion, il est donc essentiel pour la sécurité du conducteur qui pourrait être distrait par une allergie sur la route.
Flanc : Le flanc du pneu est la zone latérale du pneu, situé entre l’épaulement de la bande de roulement du pneu et le talon. Il est fait de gomme souple. Son rôle est de protéger des chocs la carcasse du pneu, ces chocs étant causés notamment par les passages du pneu sur les trottoirs.
Frein à main : Il existe deux systèmes de freinage dans une voiture. Ces deux systèmes doivent être indépendants. Le frein à main, frein de stationnement, ou frein manuel, sert à l’immobilisation du véhicule, ainsi qu’aux freinages d’urgence en cas de défaillance du frein principal sur la route. Le mécanisme du frein à main est simple, il suffit de tirer le levier, qui fait action sur le pneu via des câbles.
Frein électrique : Le frein électrique est un frein à main automatique. Son activation nécessite la pression d’un bouton de commande. Les câbles devant être tirés afin d’immobiliser chaque pneu du véhicule sur la route sont ainsi commandés de façon électrique. Un des avantages du frein à main électrique est la libération d’un espace conséquent entre les deux sièges avant. Il n’est cependant pas adapté à toutes les routes, notamment une route enneigée.
