ETE
Pneu ETE CONTINENTAL CONTIECOCONTACT 5
Le pneu été Continental ContiEcoContact™ 5 a été développé pour les citadines, berlines, monospaces, 4x4 et SUV. Il concilie un haut niveau de sécurité et un impact environnemental réduit. Pour y parvenir, il fallait réduire la résistance au roulement tout en renforçant les performances au freinage. Résultat : une toute nouvelle approche du pneu dans sa conception et dans le dessin de sa bande de roulement. Idéal pour les longs trajets, le ContiEcoContact™ 5 permet également de faire des économies de carburant. C’est un pneu développé en collaboration avec les principaux constructeurs européens.
Points forts
- Adhérence sur sol sec ou mouillé
- Tenue de route renforcée
- Maniabilité optimale
- Consommation de carburant réduite
- Longévité accrue
Aujourd’hui en Europe, près d’un véhicule sur 3 est équipé d’origine en pneus Continental. Le manufacturier est l’un des leaders mondiaux, et se positionne sur les pneus de haute qualité.
Le pneu est l’élément clé de la performance et de la sécurité. C’est pourquoi les pneus Continental font l’objet de tests rigoureux avant d’être commercialisés. Le freinage sur route sèche et mouillée, la tenue de route, la longévité et le confort font l'objet d’une attention particulière.
Le pneu été Continental ContiEcoContact™ 5 est un nouveau concept de pneu. Il répond aux exigences de ceux qui veulent préserver l’environnement sans renoncer à leur sécurité.
Ce pneu été se caractérise par une adhérence et une tenue de route maximales, même sur sol mouillé. Sa forte protection contre l’aquaplaning tient notamment à la sculpture de sa bande de roulement.
Le ContiEcoContact™ 5 présente 4 rainures circonférentielles qui canalisent l’eau et favorisent un drainage rapide de l’eau. Les nombreuses lamelles, associées aux épaulements, garantissent un freinage performant et une bonne maniabilité.
Par ailleurs, la conjugaison d’additifs spéciaux à des bords de crampons optimisés renforcent l’adhérence. Les distances de freinage sur sol mouillé s’en trouvent réduites, pour plus de sécurité.
Enfin, les lamelles extra-fines réduisent la déformation de la bande de roulement pour minimiser les pertes d’énergie. Le pneu été profite alors d’un rendement kilométrique supérieur.